Через 2 года на карте Москвы появится новая спортивная арена - стадион "Спартак". Его строительство на территории Тушинского аэродрома ведется уже несколько лет, но пока значительного прогресса заметно не было. И вот строители отрапортовали: нулевой цикл завершен. Сегодня работу принимал лично мэр Москвы. Сергей Собянин отметил: мало построить стадион - нужно сделать так, чтобы к нему было удобно проехать. Тему продолжит Ирина Кост.

Это сейчас здесь условно-проходимая стройплощадка, а через 2 года будет, если не город-сад, то уж многофункциональный спортивный комплекс обязательно. Главная изюмина - 6-этажное сооружение с двумя ярусами защищенных от дождей трибун - стадион "Спартак".

- Да, практически в центре поля. А вот это как раз весь план развития спорткомплекса "Спартак". То есть стадион и арена - закрытая, на 12 000 мест.

Будущий стадион - только часть спортивного комплекса, в который войдут гостиница, многофункциональный спортивный зал, где помимо футбола можно будет круглый год проводить международные соревнования по баскетболу и теннису, дворец водных видов спорта и центр хоккея с двумя ледовыми площадками.

Собственно сам стадион "Спартак" полностью строится за внебюджетные деньги, но под контролем властей города. Например, сегодня мэр Москвы потребовал уделить особое внимание развитию транспортной системы возле стадиона.

- Стадион находится в самой сложной транспортной зоне, и потребуется, возможно, даже не одна развязка для того, чтобы здесь была доступность. Для самого стадиона объемы транспортного строительства небольшие, но если застраивать в целом эту пойму, то, конечно, потребуются другие решения, которые мы должны с вами обсудить и найти какой-то компромисс с точки зрения объемов строительства и решения транспортных вопросов.

Что же касается законсервированной станции метро "Спартак", которая располагается на Таганско-Краснопресненской линии рядом с будущим стадионом, то ее запустят тогда, когда в этом появится необходимость.

- Метро будет пущено тогда, когда будет нагрузка. Просто так пускать метро, которое не будет востребовано, месяцами стоять - оно, конечно, должно работать. В принципе готово решение, мы готовы в любой момент в зависимости от необходимости расконсервировать и запускать. Стоимость этой станции от 5 миллиардов рублей вместе с транспортно-подвижным составом и так далее. Это тоже недешевое удовольствие, оно стоит примерно столько же, сколько этот стадион. Такие решения надо принимать, исходя из этапности освоения не только строительства стадиона, но и всей территории.

Вся территория комплекса с инфраструктурой составит 31 гектар, из которых 3,5 гектара займет парковка на 5600 машиномест. Планируется ввести стадион в эксплуатацию в 2013 году.